ما هي الاختلافات بين العجلات الحرة ذات السرعة الواحدة والتروس الثابتة؟

عجلات حرة ذات سرعة واحدة والتروس الثابتة هما من إعدادات مجموعة نقل الحركة الشائعة المستخدمة في ركوب الدراجات، حيث يقدم كل منهما خصائص فريدة وتجارب ركوب. إن فهم الاختلافات بين هذين النظامين يمكن أن يساعد راكبي الدراجات في اختيار النظام الذي يناسب تفضيلاتهم وأسلوب ركوبهم.
آلية العمل:
عجلة حرة أحادية السرعة: في إعداد عجلة حرة أحادية السرعة، يتم توصيل الترس الخلفي بآلية العجلة الحرة. تسمح هذه الآلية للراكب بالتحرك دون استخدام الدواسات بينما تستمر العجلة الخلفية في الدوران بحرية. عندما يتوقف الراكب عن استخدام الدواسات، تنفصل آلية العجلة الحرة، مما يسمح للعجلة الخلفية بالدوران بشكل مستقل.
الترس الثابت: في المقابل، يفتقر إعداد الترس الثابت (أو ""fixie") إلى آلية العجلة الحرة. وبدلاً من ذلك، يتم توصيل الترس الخلفي مباشرة بالمحور الخلفي، مما يعني أن الدواسات تتحرك دائمًا كلما تحركت الدراجة. وينتج عن ذلك اتصال مباشر وفوري بين دواسة الراكب ودوران العجلة الخلفية.
الساحل والرجوع للخلف:
عجلة حرة أحادية السرعة: مع إعداد عجلة حرة أحادية السرعة، يمكن للراكبين السير عن طريق إيقاف استخدام الدواسات أثناء تحرك الدراجة. بالإضافة إلى ذلك، يمكنها التحرك للخلف بحرية دون التأثير على حركة العجلة الخلفية. وهذا يسمح بمزيد من المرونة وسهولة المناورة، خاصة عند التنقل في المساحات الضيقة أو تنفيذ الحيل.
الترس الثابت: لا يمكن السير على دراجة ذات تروس ثابتة بسبب الاتصال المباشر بين الدواسات والعجلة الخلفية. ونتيجة لذلك، يجب على الراكبين استخدام الدواسات باستمرار أثناء تحرك الدراجة. بالإضافة إلى ذلك، فإن محاولة الرجوع إلى الخلف على دراجة ذات تروس ثابتة ستؤدي إلى دوران العجلة الخلفية في الاتجاه المعاكس، مما يتطلب تقنية مختلفة لإبطاء السرعة أو التوقف.
تجربة الركوب والتحكم:
عجلة حرة أحادية السرعة: توفر إعدادات العجلة الحرة ذات السرعة الواحدة تجربة ركوب أكثر تقليدية تشبه تجربة الدراجة متعددة السرعات ولكن مع بساطة الترس الواحد. يتمتع راكبو الدراجات بالقدرة على تعديل سرعتهم وساحلهم عند الرغبة، مما يوفر شعورًا مريحًا ومألوفًا لمعظم راكبي الدراجات. هذا الإعداد متعدد الاستخدامات ومناسب تمامًا للتنقل وركوب الدراجات الترفيهية وركوب الدراجات غير الرسمية.
الترس الثابت: يتطلب ركوب الدراجة ذات الترس الثابت مستوى أعلى من المشاركة والتحكم بسبب الاتصال المستمر بين الدواسات والعجلة الخلفية. يجب على الراكبين الحفاظ على وعيهم بضربة الدواسة وتوقع التغيرات في السرعة أو التضاريس. وينتج عن ذلك تجربة ركوب أكثر غامرة واستجابة، مما يجعلها جذابة لراكبي الدراجات الذين يبحثون عن اتصال مباشر بالدراجة والطريق.
الكبح والانزلاق:
عجلة حرة أحادية السرعة: عادةً ما يتضمن الكبح على دراجة حرة ذات سرعة واحدة استخدام فرامل حافة تقليدية أو فرامل قرصية، اعتمادًا على إعداد الدراجة. بالإضافة إلى ذلك، يمكن للركاب إجراء انزلاقات يمكن التحكم بها عن طريق قفل العجلة الخلفية أثناء السير، مما يسمح بتعديلات دقيقة للسرعة ومناورات أنيقة.
الترس الثابت: يتضمن الكبح على دراجة ذات تروس ثابتة في المقام الأول استخدام عضلات ساق الراكب لإبطاء أو إيقاف حركة الدراجة عن طريق مقاومة حركة الدواسة الأمامية. تتطلب هذه التقنية، المعروفة باسم ""الانزلاق"" أو ""التخطي"، مهارة وتدريبًا لتنفيذها بأمان وفعالية. قد يتم أيضًا تجهيز بعض الدراجات ذات التروس الثابتة بأنظمة فرامل إضافية، مثل الفرامل الأمامية أو الأجهزة المساعدة مثل الفرامل الخلفية.
التخصيص والتنوع:
عجلة حرة أحادية السرعة: توفر إعدادات العجلة الحرة ذات السرعة الواحدة درجة عالية من التخصيص وتعدد الاستخدامات، مما يسمح للركاب بتغيير نسب التروس بسهولة عن طريق تبديل التروس والعجلات الحرة. تمكن هذه المرونة راكبي الدراجات من تصميم معدات دراجتهم لتناسب ظروف الركوب أو تفضيلاتهم المختلفة، سواء كان ذلك للسرعة أو التسلق أو الإبحار.
التروس الثابتة: بينما يمكن أيضًا تخصيص الدراجات ذات التروس الثابتة إلى حد ما عن طريق تغيير نسبة التروس، فإن الخيارات محدودة أكثر مقارنة بإعدادات العجلة الحرة ذات السرعة الواحدة. تعني الطبيعة الثابتة لنظام نقل الحركة أن تغييرات التروس تتطلب استبدال إما الترس الخلفي أو السلسلة الأمامية، مما يجعل التعديلات أقل ملاءمة.