اتصل بنا

تأسست في عام 1991، Ningbo Sunrun Bicycle Co., ltd وفرعها company نينغبو تونغكين التكنولوجيا المحدودة

هل أنت مستعد للعمل معنا؟
  • هاتف

    +86-574-63542203

  • بريد إلكتروني

بيت / منتجات / محور الدراجات / المحور الأمامي لفرامل قرصية من سبيكة J-Hook Mtb
نينغبو تونغكين التكنولوجيا المحدودة
حول صن رن

Ningbo Dongjin Technology Co., Ltd تأسست في عام 1991، متخصصة في إنتاج أنظمة نقل الدراجات وأنظمة الكبح و مكونات أخرى. وتشمل المنتجات الرائدة سلسلة من derailleurs، دولاب الموازنة متغيرة السرعة، ومحاور الكاسيت المتطورة، وفرامل قرصية، ومكونات الفرامل، مجموعات الكرنك وأكثر من 300 نوع في ست فئات.

في عام 2015، استجابة لمبادرة صنع في الصين 2025، تأسست الشركة Ningbo Dongjin Technology Co., Ltd. لتطوير داخلي جديد و نظام نقل خارجي متغير السرعة يدخل الصف الأول من الصناعة المحلية. "صناعة عجلة تشيتشنغ، الجودة أولاً" هي السعي لتحقيق الجودة من قبل شعب Richeng. وقد أدخلت الشركة دوليا التقنيات الرئيسية المتقدمة مثل الدقة على البارد، والتصنيع باستخدام الحاسب الآلي، والمعالجة الحرارية، وختم متعدد المحطات لتطوير عمليات الإرسال بخصائص Richeng. ، الانتقال عدة، حجم المبيعات يؤدي أقرانهم المحليين. تتمتع العلامات التجارية المسجلة SUNRUN وTONGKEEN وHEMU بمستويات عالية سمعة طيبة في الأسواق المحلية والخارجية. تتمتع الشركة بحقوق تصدير مستقلة ومنتجاتها يتم تصديرها إلى أوروبا وأمريكا الشمالية وأمريكا الوسطى والجنوبية وأفريقيا وجنوب شرق آسيا وبلدان أخرى والمناطق. Xu Mingqiang، رئيس الشركة، يدعو بإخلاص التجار المحليين والأجانب للحضور للتفاوض والتوجيه.

شهادة

امتداد المعرفة الصناعية

كيف يؤثر التصميم الهيكلي للمحور الأمامي لفرامل قرص Mtb على أداء السلامة؟

التصميم الهيكلي ل المحور الأمامي لفرامل قرص Mtb هو أحد العوامل الرئيسية التي تؤثر على أداء السلامة. كجزء مهم من الدراجة الجبلية، لا يرتبط التصميم الهيكلي لمحور العجلة الأمامية بتركيب وتثبيت العجلة الأمامية فحسب، بل يؤثر أيضًا بشكل مباشر على استقرار وأداء الكبح للسيارة بأكملها.
أولاً وقبل كل شيء، يعد تصميم محور محور العجلة الأمامية أمرًا بالغ الأهمية لأداء السلامة. تؤثر سماكة والمادة الموجودة في مركز المحور بشكل مباشر على صلابة محور العجلة الأمامية وقدرته على التحمل. يمكن أن يوفر تصميم العمود السميك دعمًا وثباتًا أفضل، مما يقلل من خطر التشوه أو الكسر الناتج عن الاهتزاز والصدمات أثناء الركوب.
ثانيًا، إن تصميم هيكل محور العجلة الأمامية له أيضًا تأثير مهم على أداء السلامة. المتحدث هو الجزء الذي يربط المحور والحافة. يؤثر تصميمها الهيكلي وترتيبها بشكل مباشر على قوة ومتانة المحور الأمامي. يمكن لتصميم المتحدث المعقول أن يشتت قوة التأثير أثناء الركوب، ويقلل من تركيز الضغط، ويحسن القوة العامة والثبات لمحور العجلة الأمامية.
بالإضافة إلى ذلك، يعد تصميم الواجهة بين محور العجلة الأمامية والإطار أيضًا عاملاً مهمًا يؤثر على أداء السلامة. يحتاج تصميم الواجهة إلى التأكد من إمكانية تثبيت المحور الأمامي بإحكام على الإطار لتجنب الارتخاء أو السقوط أثناء الركوب. يتضمن هذا عادةً اعتبارات مثل شكل الواجهة وحجمها وتثبيتها. يمكن أن يوفر تصميم الواجهة المعقول دعمًا واتصالًا ثابتًا لضمان استقرار وسلامة العجلة الأمامية أثناء الركوب.
وأخيرًا، يعد أداء تبديد الحرارة لمحور العجلة الأمامية أيضًا أحد العوامل التي يجب أخذها في الاعتبار عند التصميم الهيكلي. أثناء الفترات الطويلة من القيادة بسرعة عالية أو الكبح المتكرر، قد يولد المحور الأمامي حرارة عالية. إذا كان أداء تبديد الحرارة ضعيفًا، فقد يتسبب ذلك في ارتفاع درجة حرارة محور العجلة الأمامية، وبالتالي التأثير على القوة الهيكلية وأداء الكبح. ولذلك، فمن الضروري النظر بشكل كامل في أداء تبديد الحرارة في التصميم الهيكلي واتخاذ تدابير تبديد الحرارة المناسبة لضمان أن محور العجلة الأمامية يمكن أن يحافظ على أداء مستقر في ظل ظروف القيادة المختلفة.
لذلك، فإن التصميم الهيكلي للمحور الأمامي لفرامل قرص Mtb له تأثير مهم على أداء السلامة. من خلال تحسين تصميم المحور، وتصميم هيكل المتحدث، وتصميم الواجهة وأداء تبديد الحرارة، يمكن تحسين قوة واستقرار المحور الأمامي لضمان سلامة الراكب.