كيف تتجنب مجموعة فرامل القرص الهيدروليكية المكبس التآكل غريب الأطوار أو قفل لوحة الفرامل؟

ال مجموعة فرامل القرص الهيدروليكية المكبس يتجنب بشكل فعال التآكل غريب الأطوار وقفل لوحة الفرامل من خلال عدد من التصميمات المتقدمة. التصميم المتماثل المكسب الأربعة هو العنصر الأساسي. إنه يتبنى تصميم مكبس اثنين تلو الآخر للتأكد من تعرض كلا الجانبين من لوحة الفرامل لضغط متوازن في نفس الوقت ، وبالتالي تجنب التآكل من جانب واحد. يمكن أن يتكيف هذا التصميم ، إلى جانب بنية الفرجار العائمة ، مع الانحراف الطفيف للقرص والحفاظ على ملامسة متوازية بين لوحة الفرامل والقرص. يعد توزيع قوة الفرامل المكون من أربعة مكابس أكثر اتساقًا من المكبس الفردي/المزدوج التقليدي ، مما يلغي نقاط الضغط العالي المحلي ويقلل بشكل أساسي من إمكانية التآكل غير الطبيعي. يمكّن هذا التحسين للبنية الميكانيكية نظام الفرامل من الحفاظ على أداء مستقر في الاستخدام طويل الأجل.

يوفر التحكم الدقيق للنظام الهيدروليكي الدعم الرئيسي لوظيفة مضادة القفل. يجعل تصميم دائرة الزيت المغلقة ناقل حركة قوة الكبح أكثر خطية ومباشرة ، ويمكن للمتسابق تحقيق تعديل قوة الكبح الدقيقة من خلال ضربة فرامل. يتبنى النظام طريقة فرامل تدريجية ، وتزداد قوة الكبح بسلاسة مع القوة السفلية ، وتجنب خصائص "الكل أو لا شيء" للفرامل الميكانيكية. تم تجهيز بعض النماذج الراقية أيضًا بصمام تنظيم الضغط الذي يقلل تلقائيًا من ضغط الزيت عند اكتشاف قوة الفرامل المفرطة. آلية التنظيم الذكية هذه تقلل بشكل كبير من خطر قفل الإطارات. إن خصائص الاحتكاك المنخفضة داخل النظام الهيدروليكي تجعل العملية أكثر سلاسة ، مما يؤدي إلى تحسين دقة التحكم في الكبح.

عادةً ما يتم تجهيز الفرامل المكبس المكسب بأربعة مكابس بوسادات فرامل أوسع ، وتكون منطقة التلامس أكبر بنسبة 30 ٪ إلى 50 ٪ من التصميم التقليدي ، والتي لا تشرف فقط الضغط لكل وحدة ، ولكنها تعمل أيضًا على تحسين توزيع الحرارة. يمنع سطح التلامس الأكبر جنبًا إلى جنب مع زعنفة التبريد أو تصميم القرص المُؤسس بشكل فعال من ارتفاع درجة الحرارة المحلية والتحلل الحراري. هذا التصميم مناسب بشكل خاص لسيناريوهات الفرامل المستمرة على المدى الطويل ، مثل ركوب الدراجات الجبلية ، ويمكنه الحفاظ على أداء الكبح المستقر دون انخفاض مفاجئ في قوة الفرامل.

تقنية مكافحة القفل المستخدمة في النماذج المتطورة تنقل الأمان إلى مستوى جديد. يقوم نظام التخميد المضاد للانغلاق الميكانيكي بضبط قوة الكبح من خلال بنية ذراع تقدمية ، مما يوفر فرملة أولية أكثر ليونة عند الكبح فجأة. يراقب نظام ABS الإلكتروني حالة الإطارات في الوقت الفعلي من خلال مستشعر سرعة العجلة وضبط ضغط الزيت تلقائيًا عندما يكون على وشك القفل. إن تطبيق تقنية القرص العائمة يعزز القدرة على تكييف النظام. يمكن أن يعوض تصميمها المكون من قطعتين ووكباز العائمة بشكل فعال التشوه الناجم عن التمدد الحراري ، مما يضمن أن تتصل وسادات الفرامل دائمًا بالقرص بالتساوي.

تحسين المواد والهياكل يحسن النظام بأكمله. يمكن أن تصمد وسادات الفرامل المعدنية ذات درجة الحرارة العالية مقاومة للدرجات الحرارة المتطرفة التي تتجاوز 600 درجة مئوية ، في حين توفر وسادات الفرامل المركبة الراتنج تجربة فرامل أكثر هدوءًا. يعزز تطبيق أقراص الفولاذ المقاوم للصدأ عالية الارتقاء وتكنولوجيا الطلاء السيراميك قدرة مكافحة التشوه وأداء تبديد الحرارة. إن ابتكار بنية تبديد الحرارة ، مثل الأقراص التي تم التهوية وزعانف تبديد الحرارة في الجزء الخلفي من وسادات الفرامل ، تعمل على تحسين قدرات الإدارة الحرارية للنظام بشكل كبير. يمكّن التحسين المنسق لهذه المواد والهياكل نظام الفرامل من الحفاظ على موثوقية ومتانة ممتازة في ظل حالات قاسية مختلفة .